Seit Jahren ist es ein heiß diskutiertes Thema: das Tempolimit. Laut einer YouGov-Umfrage vom Oktober 2025 sind 60 Prozent der Befragten für ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen. Fuß vom Gas oder freie Fahrt?
PRO
CONTRA 
Redakteur
Ich halte Tempo 130 für völlig ausreichend. Warum? Nein, nicht weil ich etwa den ÖPNV bevorzuge oder langsamer fahren will, sondern weil es einfach sicherer ist. Jedes andere Land in Europa hat das erkannt, Belgien und Norwegen sind sogar noch strenger. Gegenargument? Gut, Polen hat ein Limit von 140 km/h – das wirkt zeitgemäßer. Aber wer sich unsere Autobahnen anschaut, erkennt: die sind alles andere als zeitgemäß. Da wird die Fahrt zu einer Zeitreise, zurück in die Vergangenheit: überall enge Fahrspuren, marode Brücken und Baustellen, auch in den Köpfen vieler Autofahrerinnen und Autofahrer. Wer dann hier zwischendurch Vollgas gibt, riskiert seine Sicherheit und die anderer.
Ein Tempolimit von 130 km/h verlängert die Fahrzeiten deutlich, besonders auf langen Strecken, und schränkt damit die Flexibilität von Vielfahrenden, Pendlerinnen und Pendlern sowie Menschen, die regelmäßig weite Distanzen zurücklegen, erheblich ein. Autofahrende können ihr Tempo nicht mehr selbst wählen, was die Fahrt weniger angenehm macht. Gleichzeitig führt das Limit bei vielen zu Frust und Unzufriedenheit, da sie sich bevormundet fühlen. Diese psychologische Belastung kann sogar riskantes Verhalten wie dichtes Auffahren oder ungeduldige Überholmanöver fördern.
Die Position des ACE
Deutschland ist weltweit das einzige Industrieland ohne generelles Tempolimit auf Autobahnen. Nur auf 30 Prozent der Autobahnstrecken ist die Geschwindigkeit begrenzt, auf 13 Prozent gilt ein temporäres Tempolimit wegen Bauarbeiten. Auf 57 Prozent darf – zumindest rein rechtlich – Vollgas gegeben werden. Die meisten anderen europäischen Länder haben das Tempolimit zwischen 120 und 130 km/h festgelegt. Auf Basis einer Entscheidung der Hauptversammlung setzt sich der ACE – übrigens als erster deutscher Automobilclub – für ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen ein: aus Klimaschutzgründen, zugunsten eines harmonischeren Verkehrsflusses, vor allem aber im Hinblick auf die Verkehrssicherheit. Auf unbeschränkten Autobahnabschnitten ereignen sich deutlich mehr tödliche Unfälle pro gefahrenem Kilometer als auf Strecken mit Tempolimit. Ein Tempolimit könnte also einen wichtigen Beitrag zur „Vision Zero“ – null Tote im Straßenverkehr – leisten.
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